CARVER RACING TEAM

Sieg in Wiesbaden - Marc Talks

2010-06-25T08:11:00.001+02:00

am start waren ca. 150 athlethen, darunter auch die zwei sieger der carboo4you duathlon serie..also nicht nur hobbys!! mit denen hatte ich sowieso noch eine rechnung offen!!
distanz war 5/25/5, keine einfache strecke, weder beim lauf mit einem höllen anstieg, noch beim rad mit noch viel mehr bergen..aber liegt mir ja!
vom start weg lief es gut, stieg als 2tes aufs rad mit 30sec rückstand. nach 3km hab ich dann die spitze übernommen und weiter richtig druck gemacht..zum zweiten wechsel hatte ich dann 2:30min vorsprung und konnte das ding relativ locker nach hause laufen. relativ, weil ich den streckenrekord noch knacken wollte..hat geklappt, bin der einzige der die strecke bislang unter 1:17st gefinnischt hat!!und zwar genau mit 1:16.39st.
gab ein dicken fresskorb!!

Raffi Talks

2010-06-15T08:10:00.002+02:00

Nachdem wir am Freitag Abend nach 6-stündiger Fahrt müde ins Bett fielen, weckte uns Marc am Samstag um 5.30Uhr in der früh, damit wir noch rechtzeitig unsere Startunterlagen abholen konnten. Das Rennen begann für mich, während Bernd und Marc schon um 7.30Uhr losgeschossen waren, erst um 8Uhr, was schade war, da ich mir erhofft hatte, mich ein wenig an deren Hinterrad heften zu können. So musste ich die Hatz als unerfahrener Einzelkämpfer bestreiten und versuchte gleich nach dem Start mit den Schnellsten meiner Startgruppe mitzugehen. Zum Ende des Rennens musste ich meinem anfangs hohen Tempo Tribut zollen und brach auf den letzten Kilometern komplett ein (*habe schon Sternchen gesehen*). Auf diesen letzten Kilometern gingen mir wahrscheinlich auch die 4min auf Bernd verloren, da ich nur noch mit Tunnelblick (im ersten Gang bei gefühlten 0m pro Umdrehung) die letzten Höhenmeter hochstampfte. So sprang am Ende ein 85. Gesamtplatz unter 459 Startern heraus, was für meinen
ersten MTB-Marathon ganz ok ist. Und trotzdem, beim nächsten Mal wird`s besser ;)

Portrait:
Raphael Stedler
176cm
62kg Kampfgewicht

Erfolge:
2009
10. Platz BW Meisterschaften Triathlon Jugend A
2010
11. Platz Duathlon DM Junioren

Ziele:
- "Ich nehme mir das Unmögliche zum Ziel. Nur so wird es möglich."
- Deutsche Spitze Triathlon im Juniorenbereich,
danach sehen wir weiter;)

Neues Teamlogo

2010-06-09T07:45:00.004+02:00

Rechtzeitig zum Bike Festival in Willingen am kommenden Wochenende geht auch das neue Teamlogo mit an den Start. Marc Philip Prins, Raphael Stedler und Bernd Kiesel werden am Start sein und die Marathon Distanz in Angriff nehmen.

Dafür steht das Team!

2010-06-01T09:56:00.000+02:00

Vizetitel für Marc Prins

2010-05-31T09:19:00.003+02:00

Marc Prins wird deutscher Vizemeister bei den deutschen Meisterschaften im Langduathlon im Rahmen des Powerman Germany.

Gesamt wird Marc 5. bei den deutschen Meisterschaften.

Genaue Ergebnisse findet Ihr unter diesem Link

Drive Drove Driven

2010-05-28T13:43:00.002+02:00

Das neue Carver-Teambike wurde nun getestet und was soll ich sagen: optisch auf jeden Fall eine Augenweide (aber das ist ja wie immer im Leben eine Geschmackssache), Technisch hingegen auf jeden Fall mehr als Top und das Preisleistungsverhältnis stimmt ja auf jeden Fall auch bei den Carvers (mit Standardausstattung ca € 2.000)

Die Laufräder:

wurden gegen 66 mm - Hochprofilfelgen von DT-Swiss getauscht, weiße Speichen (Deluxe) und DT-Naben: Keramik und sicherlich mit die besten die es zur Zeit serienmäßig zu kaufen gibt! Fein dass die Laufräder ohne Alu-Bremsflanke auskommen, aber trotzdem Clincher-Reifen zu fahren sind (senkt das Gewicht, minimiert den Montageaufwand - besonders für Betriebswirte :-) - allerdings sollten spezielle Bremsgummis gefahren werden (optischer Fehlschlag: GELB). Standardmäßig sind leichte Ritchey Laufräder verbaut, auch die sind richtig gut, aber halt optisch im vergleich zu den DT-Swiss kein Leckerbissen :-)

Der Rahmen:

geht in der Kombi richtig vorwärts, Komplett aus Carbon und ein fettes Tretlagergehäuse = sehr steif mit guten Vorwärtsdrang - so muss es sein, Anbauteile auch aus Carbon (Sattelstütze, Vorbau und Lenker), was ich persönlich beim Lenker nicht unbedingt benötige, aber wenns hält ist es gut. Auch ein Tri-Bar konnte problemlos angebracht werden (ok, bischen gebastelt und auf Carbon geklemmt) - wenigstens so in der Kombi gut für die Tri-Liga einsetzbar.

Ausstattung:

Ritchey Carbon Teile mit der Ultegra - technisch natürlich sehr gut, optisch - gelinde gesagt - verbesserbar, schön dass es Shimano endlich geschafft hat, die Züge "innen" zu verlegen, das ist ein deutlicher Pluspunkt.

Gewicht ohne Pedale und Tri-Bar: 7,4 KG, RH 53 cm

Ach ja:

das SRM ist natürlich Zusatzausstattung :-)

Riva

2010-05-04T15:16:00.007+02:00

Erstmalig - aber sicher nicht das letzte Mal - waren wir beim MTB-Marathon in Riva. Sicherlich eines der größten Happenings in Europa mit 4x-Rennen, Dirt-Air Contests, Downhills und verschieden CC-Rennen, und was die Jungs teilweise auf dem Rad können ist schlichtweg phänomenal. Eigentlich stand das Wochenende ganz im Zeichen der unrasierten Flatterhosenfahrer mit viel Partylauen versus die rasierten Marathonis mit engem Outfit. Letztendlich: so ein Integralhelm am Rucksack und dann auf nem 20 KG-Bike zu sitzen und durch Riva zu cruisen hat auch was :-)

Carver-Bikes reiste mit einem eigenen Stand bzw. dem Paris-Dakar Renntruck vom Chef nebst neuem stylischem Anhänger nach Norditalien. Wir - also Danilo und Marc - nutzten das verlängerte Wochenende zum intensiven Training mit Renneinsatz und reisten schon Donnerstag an.

Danilo und Marc gaben sich schon direkt nach der Ankuft bei einem lockeren Lauf (eher das typische beschnuppern - gut dass ich net dabei war) im 4:20 er Schnitt über 1:20 H die Kante, am frühen abend gings dann aufs Bike und die beiden fuhren sich das Laktat aus den Beinen - ich eher die Müdigkeit vom Autofahren aus den Venen.

Der Freitag startete MPP (Marc Philip Prins) - üblich mit nem Early Bird Lauf und meine Hoffnung dass die Jungs müde waren, zerschlug sich sehr schnell, auch Marcs Krankheit trug nicht wirklich zum langsamen Laufen bei. Nach einem kurzen Messestandeinsatz ging es dann wieder für ein Weilchen aufs Bike (diesmal mit Michael Toth vom Carver Team, der auch nicht ganz schlecht in den Single Trails ist. Nachmittags wurde noch Air-Max und Pistol Pete beim Air Contest angefeuert. Wie gesabgt: was die Jungs da Zaubern....Respekt!

Gepäck???? Ja klar...wie immer war das Auto voll, Räder auf dem Dach und es war wie immer alles dabei...warum ich das erwähne? Wer nimmt schon eine Kaffeemaschine, Nutella, Süsstoff und Ketchup mit auf Reiseh? Das kann nur ein Holländer im Team sein! Wir waren nur ein Wochenende weg - aber das Auto war bis unter das Dach voll!!!!

Race day

Mit einem "Jungs, wolltet Ihr nicht schon vor einer Stunde aufstehen" wurden wir geweckt...das Blut stockte mir in den Adern..."Marc, du wolltest uns um 5:45 wecken" - aber wir waren mit einem Schlag hellwach und die Uhr zeigte 5:45 H - ha ha - was n Spass. Frühstück...(inkl. überlicher Pre-Race Scan) Wir konnten im Hotel lediglich nur eine ernsthafte Konkurrenz ausmachen: ein Föhngewellter Red Bull Fahrer, aber Dani meinte, auch der sei heute kein Problem :-).

Der Startschuss fiel Pünktlich um 7:45 und zig Tausende machten sich auf die verschiedenen Runden. Auf Grund der Vorjahresergebnisse hatten wir das Glück im Startblock A zu fahren und wie üblich,m gehörten die ersten Strassenkilometer "uns" bzw dieses mal Dani ganz alleine. Nach viel zu schnellen ersten 5 KM in vermutlich 4 Minuten ging es erst mal 1000 HM bergan und das Tempo relativierte sich naturgemäß. Dani kam von uns dreien als erster am Gipfel an, gefolgt von Marc (immer noch Krankheitsgeschwächt) und mir - auf dem ersten schnellen und schweren Downhill wollte ich auf die beiden aufschließen und wenn mgl passieren, so der Plan - aber passiert ist auch einiges und zwar fuhr ich mir einen saubernen Platten im Hinterreifen und der verweifelte Griff in die Trikottasche ging ins Leere :-( Pumpe weg, warten auf Material grrrrr. lange 13 Minuten und es ging weiter, inzwischen mitten im Startblock C und Flatterhosen um mich rum :-( grrrr, Marc gings nicht besser, nur dass er seine Panne direkt neben einem Materialdepot hatte und er nicht mal selber wechseln musste, dafür machte er Bekanntschaft mit einem Baum in einem Baum - nix passiert - ein Holländer haut nix um...Die Zeiten für den ersten Streckenabschnitt: Dani: 2: 13 H, Marc: 2:10 H und ich 2:26 :-(, Der Zweite Abschnitt ging dann richtig Rund nur konnte ICH nicht so tun wie ich wollte, hatte ja keinen Ersatzschlauch mehr, leider gings Marc nicht gut und er erlitt einen üblen Einbruch: Dani: 2:07, Bernd 2:18 und Mark 2:23 H).

Ein kurzes nicht unerhebliches Fazit zur Strecke:

zu viel Asphalt für meinen Geschmack, teilweise atemberaubende Szenerie, schwere Höhenmeter und ein starkes Starterfeld mit einem Top Zeileinlauf am Gardasee.

Nun...

wie ging der angefangene Tag weiter:

nach einem Bierchen wurde kurz gechillt, analysiert und beschlossen dass wir noch LOCKER auslaufen (was für ne Schnapsidee) - "nur noch 45 bzw 60 min "locker" und dann die "Drecksau-Herzensbrecher-Party auf dem Carver Stand" mit "wichtigen" Leuten - Getränke und Essen satt und eine gute Stimmung auf diversen Ständen (ganze Arbeit leisteten die Zillertaljungs) mit guter Musik und die Erkentniss, dass man sich nicht im Takt bewegen muss (danke Air-Max) um gute Stimmung zu haben :-)

Erfolgreicher Saisonstart für Daniel Sproll

2010-04-25T08:07:00.004+02:00

Beim 10.4 KM - Lauf am Bodensee läuft Daniel Sproll als erster nach 35:15 min über die Ziellinie. So kann es weitergehen.

Technik Training in Mainz

2010-04-12T08:06:00.004+02:00

Der Erfolg liegt im Detail....sprich in der MTB-Fahrtechnik. Also folgten wir (Carver Racing Team) dem Ruf von Basti (Produuktmanager Carver) als er uns nach Mainz zum Techniktraining einlud sehgr gerne. Als ehemaliger Top Downhiller versuchte er uns ein paar Kniffe und Tricks zu vermitteln. Das komplette Team versammelte sich also in Mainz um von Chefcoach Basti und Kollege Farid ein paar Lehrstunden zu bekommen. "Wurzelteppiche, Sandboden und Mutpassagen" finden wir als Asphaltcowboys in unserem Wortschatz nicht.

Schon beim losfahren wurden deutliche Unterschiede offesichtlich: es standen sich gegenüber: Flatterhosen, Tarnhelme, unrasierte Beine, Rucksäcke und Fullys versus "richtige" Radhosen, Oakley und Getränk am Rahmen :-). Es ging schon lustig los, als uns der Meister beim einfahren auf dem Hinterrad überholte - also nur auf dem Hinterrad!!! Gut - man muss aber auch sagen, dass nach 20 min der erste Trinkstop eingelegt werden musste (getarnt als Anweisung was heute auf dem Programm steht). Nach intensiver Besprechung der Passagen wurde fleissig geübt und Blickführung und Sprüche wie "Das Rad findet den Weg alleine" - "Die Wurzeln tun Euch nix" oder "Geschwindigkeit bringt Sicherheit" sollen uns in Zukunft sicherer und v.a. schneller über Wurzelteppiche und durch Mutpassagen bringen.

Hunger, Durst und Heimweh trieben uns dann erst ans Mainzer Stadion an den Fahrrad XXL-Stand (Respekt: die Räder der Zuschauer werden kostenlos gewartet) - kurzes Fotoshooting, dann noch ein Abstecher auf das ein oder andere Bierchen mit Döner und mit Übermut heim - natürlich haben wir uns den zweiten Platten das Tages auf Asphalt eingefahren. Episode am Rande: Rennradfahrer überholt, Versuch eines Trikotausches an der Ampel (Carver gegen Mainz 05) und Zielprint...die üblichen Kinderreien eben :-)

Jetzt heißt es bis zu den nächsten Rennen (Riva, XTERRA Sardinien): üben, üben, üben....es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Und es ist noch Potential da, das ausgeschöpft werden kann :-).

Danke an Cai-Anette für die Bewirtung, Basti und Farid...wir freuen uns jetzt auf Riva und die Saison

Presse

2010-04-09T07:55:00.002+02:00

XTERRA

2010-04-07T10:42:00.000+02:00

Die Geschichte des Xterra

Es begann wie so vieles in der Geschichte des Triathlons auf Hawaii im November 1996, genauer gesagt auf Maui. Eine Gruppe von Mountainbikern und Triathleten forderten einander heraus. Sie hatten eine echt beknackte Idee - ein "dirty Race", eine ECHTE Herausforderung... einen Off-Road Triathlon.

Das Rennen nannte sich erst Aquaterra und bestand aus Schwimmen im offenen Meer, Mountainbiken auf dem Vulkan Haleakalea und einem Crosslauf durch den Wald und am Strand. Es war ein ganz neues Konzept, dass die Schönheit der Vulkaninsel Maui, den Adrenalinrausch des Mountainbikens und die konditionelle Herausforderung des Triathlons miteinander verband.

Ein neuer Sport war geschaffen, ein Off-Road Triathlon, der sich vom normalen Triathlonunterschied. Er bekam den Namen XTERRA^®

Im Jahre 1996 gab es nur ein bescheidenes Starterfeld von 123 Athleten, doch gibt es heute bereits weit über 300.000 registrierte Athleten bei XTERRA Events 2009.
Dieses Multi-Sport Event unterliegt einem schnellem Wachstum. Weltweit gesehen gibt es jährlich weit mehr als 100 Rennen bei den XTERRA Points Series in den USA, der Xterra European Tour und vielen nationalen Meisterschaften in Saipan, New Zealand, Südafrika, Japan, Italien, Tschechien, Brasilien, Deutschland, Österreich, Mexico und jetzt auch in Frankreich, der Schweiz und Portugal, die alle mit der XTERRA Weltmeisterschaft auf Maui/Hawaii jedes Jahr im Oktober ihren Höhepunkt haben. In Deutschland und vielen anderen Ländern gibt es zudem nationale Serien, wie die Xterra German Tour, die eine rasante Entwicklung erfahren.

Whats coming up?

2010-04-06T11:05:00.000+02:00

10.04 Teamtraining in Mainz mit Sebastian T.

18.04 Cross Duathlon Schleiden (1. Lauf XTERRA Deutschland Serie) -> Marc

18.04 Cross Duathlon Frickenhausen -> Bernd

01.05. MTB-Festival in Riva -> ALLE

XTERRA Portugal

2010-04-05T10:55:00.002+02:00

Ein Fazit vorneweg:

Schönes Rennen - Mist Wetter - gute Streckenwahl aber schlechte Orga! Aber erst mal von vorne:

Schwimmen:

1,5 KM im Hafen von Figueira da Foz - keine Atlantik-Wellen - aber ein eisig kalter Fluss der hereinströmt - das Wasser hatte nur 14 ° (offiziell). Ein Dreieck von 2 x 750 m musste geschwommen werden (Gottseidank ohne Landgang) - leider hatte man auf einem Teilstück doch Strömung, der man entgegenschwimmen musste - aber ich hatte einen guten Wasserschatten ;-). Das Einschwimmen begrenzte sich auf "Wassergewöhnung" - also ca 100 m einschwimmen sollten reichen! Schnell konnte ich ins Profifeld vorschwimmen (man sah es an den Bademützen) und mich festbeißen, allerdings setzt der Frust spätestens immer dann ein, wenn viele Mützen vor einem auftauchen - das liegt aber eher daran dass die Übersicht im Wasser ziemlich schlecht ist...na gut, nach ca 22 min verließ ich das Wasser UND: es waren noch viele Bikes im Parc Fermé. Gewechselt wie ein Anfänger: Radjacke an, Handschuhe usw....es war halt auch außen kalt :-( von wegen Portugal liegt im Süden....

Biken (34 KM, 800 HM)

technisch relativ einfach aber konditionell fordernd - auf einen Nenner gebracht, 99 % Fahrbar. Technisch habe ich diesen Winter Fortschritte gemacht und das gleicht das fehlende Trainingslager dann etwas aus. Ich fuhr in einer Gruppe um Sam Gardner und Renata Bucher und konnte "locker" mithalten, bei den Single Trail Downhills habe ich noch etwas Defizite und verlor leider den Anschluß - nach gut 2/3 (ich lag in meiner Klasse auf Platz 1) der Strecke setzte ich alles auf eine Karte und ..... stürzte, da ich eine tiefe Querrinne einfach übersehen haben...also Fahrfehler: Reifen platt, Vorderrad verbogen und überall Blut an den Beinen, aber nach ca 7 Minuten gings weiter. Aber der Reifen verlor wieder Luft...ich bin gerade so auf der letzten Rille in die Wechselzone gekommen. Diesmal habe ich schnell gewechselt - wie gewohnt und ein paar Plätze gut gemacht. Erstaunlich, dass das Feld noch so eng zusammen lag..

Laufen 10 KM

Asphalt - tiefe nasse Wiesen und ein kleiner Dschungel mit Querliegenden Bäumen - Xterra typisch eben auf den ersten 5 KM also noch relativ schnell, dann noch mal Aspahlt über ein kleines Castell und dann ca 4 KM am Strand --- puhhh dieses Teilstück war richtig schwer - schwerer als der Makena Beach in Maui, da der Sand richtig tief war, aber genau da sollte ich noch mal 3 Plätze gut machen (seltsamerweiße) und mit einem (vermeinlichen) AK-Kollegen ging es dann auf den letzten KM - Mist dachte ich mir, sprinten geht nimmer also zog ich das Tempo an, bis mir fast schwarz vor Augen wurde und ich konnte Ihn um 10 m distanzieren, bis sich herausstellte, dass es ein Pro war.

Also noch mal ein Fazit:

die Form stimmt für den April, Platz 3 - die Hawaii - Quali im Sack :-) und ich freu mich auf die nächsten XTERRA-Rennen. Schlechte Orga deshalb da die Siegerehrung eigentlich ausfiel :-( und die XTERRA Party erst um 23:30 Uhr beginnen sollte--- HALLO????? 23:30????

Und: heute scheint endlich die Sonne und es soll warm werden, sobald das Bike wieder fahrtüchtig ist dreh ich mit den Jungs vom Storck-Team (beide wegen techn. Defekt ausgefallen) noch ne Runde.

Bilder vom Rennen folgen sobald wie verfügbar sind.

Zwei Starter - Zwei mal Podest

2010-03-22T09:46:00.004+01:00

Beim Stockstadter Crossduathlon konnten Marc Prins und Bernd Kiesel aufs Podest fahren! Prins erreichte beim stark besetzten Rennen hinter Moldan und Wingenfeld den 3. Gesamtrang (1. in der AK) und Kiesel den 11. Gesamtrang (2. in der AK) nachdem er sich allerdings auf Grund Sichtproblemen verfahren hatte und somit ca 2 min verloren hat. Alles in allem trotzdem ein rundes Wochenende für die Teamfahrer.

Zwei Distanzen ein Sieger

2010-03-12T13:37:00.002+01:00

Early Bike Rides

2010-03-12T08:40:00.003+01:00

...and it works

Drive Drove Driven

2010-03-10T12:24:00.003+01:00

Bei ein paar Sonnenstrahlen bin ich endlich das neue MTB gefahren und konnte es mal ausgiebig testen. Ich fahre das Bike fast aus der Serie mit nur kleinen Pimps und Umbauarbeiten: z.B.: wurde die Ganganzeige entfernt (dann liegt die Bremsschalteinheit näher zusammen), der Lenker wurde getauscht (mit dem 2009er Carver Lenker - gerade - komme ich einfach besser zurecht) und etwas gekürzt und einen anderen Vorbau fahre ich auch (liegt daran, dass ich eine bestimmte Position auf dem Rad einnehmen möchte). Reifen ist Philosphie und ich fahre jetzt erst mal Furious Fred / Racing Ralph - Kombi, für Portugal überlege ich mir noch was weil einfach viel im Sand zu fahren ist.

Klar ist, dass ein gesponserter Athlet nie ganz objektiv schreiben kann, aber ich erlaube mir auch kritische Anmerkungen.

Das Fahrgefühl ist gegenüber dem 2008/2009er Bike klar besser, weil einfach leichter, dadurch wird es agiler, wendiger und uphill auf jeden Fall schneller, der Rahmen ist schön leicht und man merkt wirklich einen Super Vortrieb - das kommt sicher nicht von ungefähr sondern Peter Voitls Handschrift (vormals Entwickler bei VOTEC, jetzt Carver) ist eindeutig spürbar. Die eingesetzte Kraft geht subjektiv eindeutig in den Vortrieb (das liebe ich übrigens an Hardtails) - das war zB bei meinen früheren Bikes nicht der Fall. Die Federgabel (Manitou) spricht gut an, muss aber noch etwas abgestimmt werden, optisch ein wenig schmal auf der Brust aber irgendwo muss das geringe Gewicht ja herkommen. Als Sonderwunsch hatte ich eigentlich noch einen SLR auf dem Plan, aber der Carver Sattel ist mindestens ebenbürtig und sieht richtig gut aus, da gibts kein hin und her rutschen und ist angenehm unter dem Hintern.

Die XT-Ausstattung ist vom Schaltkomfort nicht schlecht, aber ich liebe es Gänge durchzudrücken und das geht nun mal bei der XTR (Bike 2009) und nicht bei der XT - aber damit kann man leben.

Die Carbon-Avid Bremsen sprechen deutlich besser an als die XTR und quietschen nicht so wie die ...außerdem liegen die Bremshebel super in den Fingern und können perfekt dosiert werden.

Alles in allem auch ein optisch schönes und sehr leichtes Bike (aber wie gesagt: subjektiv) - hier mal auch ein Lob an Cai-Anette und Sebi, sehr gelungen und schnell. Immerhin: die ersten Siege wurden von Teammate Marc schon eingefahren. Ich werde es das erste mal wettkampfmäßig beim Cross Duathlon in Stockstadt bewegen und bin gespannt.....

Ergebnisse 2009

2009-10-01T17:23:00.003+02:00

Datum	Wettkampf	Fahrer	Distanz*	Ergebnis**	Zeit
25.08.	XTERRA Germany, Zittau	Bernd K.	1,5 - 30 - 10	2. Platz (45.)
28.06.	XTERRA Czech, Hluboka	Bernd K.	1,5 - 35 - 11	3. Platz (50.)	3:22:00
14.06.	XTERRA Italy, Sardinien	Bernd K.	1,5 - 30 - 10	21. Platz (165.)
24.05.	IRONMAN 70.3 Austria, St. Pölten	Jörg S.	1,9 - 90 - 21,1	2. Platz (59.)	4:25:53
24.05.	IRONMAN 70.3 China, Haikou	Bernd K.	1,9 - 90 - 21,1	3. Platz (21.)	5:37:10

* Angaben in km: Schwimmen - Radfahren - Laufen
** Wert in Klammern entspricht der Platzierung Overall

Bernd Kiesel beim XTERRA in Zittau

2009-09-30T11:01:00.019+02:00

Bei bestem Triathlonwetter - endlich mal - wurden 200 Athleten auf die Reise geschickt. Erst aber nachdem die DTU Ihren Segen gegeben hat: Grrrrrrrr (wieder mal) - no wetsuits, no speedsuits, no calf guards und die Reißverschlüsse durften auch nicht länger wie 10 cm auf sein - ohhh mann - so kann man den Sport auch killen!
Na gut - "wir" hatten unseren Spaß und ich fand mich bei schwimmen schnell im Elitefeld (!!!) und schwamm dann so Größen wie Nico P hinterher...na gut er ist nun kein Schwimmer aber immerhin PRO :-) kurz vor Ziel zog ich vorbei und hatte ca 3 min Rückstand auf Felix Schuman (der spätere deutsche Meister).
Am Rad gings diesmal ziemlich perfekt: mit Puls 175 - 180 gings die ersten 40 min nur bergan und ich verlor nur wenig Plätze und wenn dann nur an Größen wie Sam Gardner, Renata Bucher, S-O Buder usw....Profis kann man schon mal ziehen lassen....die Downhills liefen perfekt - das viele MTB Training hat sich ausbezahlt, das Material hielt diesmal allem Stand und so war das Biken eine Runde Sache: 1:49 H für die Strecke ist ganz gut für mich und ich wechselte als erster meiner AK auf die Laufstrecke: da musste ich allerdings einen Platz abgeben da ich am Rad sehr hart gegangen bin, konnte ich nicht mehr den optimalen Schritt finden.
Egal: Platz 1 - 3 in der DM Wertung war das Ziel und mit Platz 2 erreicht. Gesamt Platz 45 und die Hawaii-Quali bestätigt :-).
Abends bei der Siegerehrung kommt dann die DTU (nochmal Grrrrrrrrrrrr) ins Spiel: ich wurde "vergessen" und war nicht platziert, nach Protest erhielt ich dann ziemlich Lieblos noch die Medaille (angeblich hatte ich meinen Startpass nicht dabei, es stellte sich aber dann heraus, dass die DTU mich nicht registriert hatte - also DTU - Fehler!!!!). "Die Listen können nicht mehr geändert werden aber sie werden auf Platz Zwei gesetzt" war die Aussage, ja ja, die DTU und die EDV...oder was war da noch????
Auf jeden Fall entging mir die Siegerehrung und die Listen werden irgendwann korrigiert....Nach ein paar Bier mit Felix, Nico, Renata und Frankie Batelier war die Welt ein Stück weit in Ordnung.....ich muss mir überlegen, ob ich da noch mal hinkomme, wenn meine Gasteltern nicht so nett wären.

CARVER Racing Team

2009-09-15T17:27:00.050+02:00

Bernd Kiesel (Teamleiter)

Größe: 173 cm
Gewicht: 59 kg
Heimatstadt: Esslingen
Geburtsdatum: 27.11.1967
Beruf: Unternehmer
Hobbys: Berge, Meer, Natur, Skitouren
Fahrräder: CARVER Evolution Carbon, CARVER Pure 170
Website: www.kiesel-ist-online.blogspot.com

Hier ist noch Platz für einen Text für weitere Informationen zum Athleten. Hier ist noch Platz für einen Text für weitere Informationen zum Athleten. Hier ist noch Platz für einen Text für weitere Informationen zum Athleten. Hier ist noch Platz für einen Text für weitere Informationen zum Athleten. Hier ist noch Platz für einen Text für weitere Informationen zum Athleten.

PALMARES

2009
2. Platz IRONMAN 70.3 China (AK)
2. Platz XTERRA Europe Tour (gesamt)

2008
287. Platz XTERRA World Championship Maui, Hawaii

Daniel Sproll

Größe:
Gewicht:
Heimatstadt: Eriskirch
Geburtsdatum: 22.03.1977
Beruf: Filialleiter Bank
Hobbys: Berge, Reisen, Skitouren
Fahrräder: CARVER Evolution Carbon, CARVER Pure 170
Website:

PALMARES

2009
9. Platz (AK) IRONMAN France
13. Platz (AK) IRONMAN 70.3 Florida
7. Platz (AK) IRONMAN 70.3 Schweiz

Jens Thönnes

Größe:
Gewicht:
Heimatstadt: Hadamar/Oberweyer
Geburtsdatum: 11.01.1978
Beruf: Profisportler
Hobbys: Ski Alpin, Tauchen, Wasserski, Kino
Fahrräder: CARVER Evolution Carbon, CARVER Pure 170
Website: www.jens-thoennes.de

PALMARES

2009
8. Platz IRONMAN China (Profiwertung)
10. Platz IRONMAN 70.3 St. Croix (Profiwertung)
3. Platz Limburg Triathlon (Olympisch)
Mehrfacher Landesmeister RLP Triathlon

Marc Philipp Prins

Größe:
Gewicht:
Heimatstadt: Dehrn
Geburtsdatum: 13.09.1973
Beruf: Profisportler
Hobbys: Hundesport, Kochen & Essen
Fahrräder: CARVER Evolution Carbon, CARVER Pure 170
Website: www.derkleineprins.de

PALMARES

2009
Vize-Europameister (AK) Langduathlon Powerman Holland
Vize-Deutscher Meister (AK) Langduathlon Powerman Germany
Weltmeister Duathlon Ärzte & Apotheker 2009
1. Platz Duathlon Dreikirchen
1. Platz (AK) HM Brechen
3. Platz HM Duathlon Wiesbaden
mehrere Vizemeisterschaften bei WM und EM (AK)
Top 10 Platzierungen bei IM/70.3 Rennen (Nizza/Wiesbaden/Monaco)

CARVER Racing Team Blog 2010

2009-09-11T13:50:00.000+02:00

Unser neuer Teamblog befindet sich zur Zeit noch im Aufbau. Bald finden Sie hier alle Termine, Ergebnisse, Berichte und viele Fotos!