Rechtzeitig zum Bike Festival in Willingen am kommenden Wochenende geht auch das neue Teamlogo mit an den Start. Marc Philip Prins, Raphael Stedler und Bernd Kiesel werden am Start sein und die Marathon Distanz in Angriff nehmen.
vor 11 Jahren
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Mittwoch, 9. Juni 2010
Neues Teamlogo
Rechtzeitig zum Bike Festival in Willingen am kommenden Wochenende geht auch das neue Teamlogo mit an den Start. Marc Philip Prins, Raphael Stedler und Bernd Kiesel werden am Start sein und die Marathon Distanz in Angriff nehmen.
Dienstag, 1. Juni 2010
Dienstag, 4. Mai 2010
Riva
Erstmalig - aber sicher nicht das letzte Mal - waren wir beim MTB-Marathon in Riva. Sicherlich eines der größten Happenings in Europa mit 4x-Rennen, Dirt-Air Contests, Downhills und verschieden CC-Rennen, und was die Jungs teilweise auf dem Rad können ist schlichtweg phänomenal. Eigentlich stand das Wochenende ganz im Zeichen der unrasierten Flatterhosenfahrer mit viel Partylauen versus die rasierten Marathonis mit engem Outfit. Letztendlich: so ein Integralhelm am Rucksack und dann auf nem 20 KG-Bike zu sitzen und durch Riva zu cruisen hat auch was :-)
Carver-Bikes reiste mit einem eigenen Stand bzw. dem Paris-Dakar Renntruck vom Chef nebst neuem stylischem Anhänger nach Norditalien. Wir - also Danilo und Marc - nutzten das verlängerte Wochenende zum intensiven Training mit Renneinsatz und reisten schon Donnerstag an.
Danilo und Marc gaben sich schon direkt nach der Ankuft bei einem lockeren Lauf (eher das typische beschnuppern - gut dass ich net dabei war) im 4:20 er Schnitt über 1:20 H die Kante, am frühen abend gings dann aufs Bike und die beiden fuhren sich das Laktat aus den Beinen - ich eher die Müdigkeit vom Autofahren aus den Venen.
Der Freitag startete MPP (Marc Philip Prins) - üblich mit nem Early Bird Lauf und meine Hoffnung dass die Jungs müde waren, zerschlug sich sehr schnell, auch Marcs Krankheit trug nicht wirklich zum langsamen Laufen bei. Nach einem kurzen Messestandeinsatz ging es dann wieder für ein Weilchen aufs Bike (diesmal mit Michael Toth vom Carver Team, der auch nicht ganz schlecht in den Single Trails ist. Nachmittags wurde noch Air-Max und Pistol Pete beim Air Contest angefeuert. Wie gesabgt: was die Jungs da Zaubern....Respekt!
Gepäck???? Ja klar...wie immer war das Auto voll, Räder auf dem Dach und es war wie immer alles dabei...warum ich das erwähne? Wer nimmt schon eine Kaffeemaschine, Nutella, Süsstoff und Ketchup mit auf Reiseh? Das kann nur ein Holländer im Team sein! Wir waren nur ein Wochenende weg - aber das Auto war bis unter das Dach voll!!!!
Race day
Mit einem "Jungs, wolltet Ihr nicht schon vor einer Stunde aufstehen" wurden wir geweckt...das Blut stockte mir in den Adern..."Marc, du wolltest uns um 5:45 wecken" - aber wir waren mit einem Schlag hellwach und die Uhr zeigte 5:45 H - ha ha - was n Spass. Frühstück...(inkl. überlicher Pre-Race Scan) Wir konnten im Hotel lediglich nur eine ernsthafte Konkurrenz ausmachen: ein Föhngewellter Red Bull Fahrer, aber Dani meinte, auch der sei heute kein Problem :-).
Der Startschuss fiel Pünktlich um 7:45 und zig Tausende machten sich auf die verschiedenen Runden. Auf Grund der Vorjahresergebnisse hatten wir das Glück im Startblock A zu fahren und wie üblich,m gehörten die ersten Strassenkilometer "uns" bzw dieses mal Dani ganz alleine. Nach viel zu schnellen ersten 5 KM in vermutlich 4 Minuten ging es erst mal 1000 HM bergan und das Tempo relativierte sich naturgemäß. Dani kam von uns dreien als erster am Gipfel an, gefolgt von Marc (immer noch Krankheitsgeschwächt) und mir - auf dem ersten schnellen und schweren Downhill wollte ich auf die beiden aufschließen und wenn mgl passieren, so der Plan - aber passiert ist auch einiges und zwar fuhr ich mir einen saubernen Platten im Hinterreifen und der verweifelte Griff in die Trikottasche ging ins Leere :-( Pumpe weg, warten auf Material grrrrr. lange 13 Minuten und es ging weiter, inzwischen mitten im Startblock C und Flatterhosen um mich rum :-( grrrr, Marc gings nicht besser, nur dass er seine Panne direkt neben einem Materialdepot hatte und er nicht mal selber wechseln musste, dafür machte er Bekanntschaft mit einem Baum in einem Baum - nix passiert - ein Holländer haut nix um...Die Zeiten für den ersten Streckenabschnitt: Dani: 2: 13 H, Marc: 2:10 H und ich 2:26 :-(, Der Zweite Abschnitt ging dann richtig Rund nur konnte ICH nicht so tun wie ich wollte, hatte ja keinen Ersatzschlauch mehr, leider gings Marc nicht gut und er erlitt einen üblen Einbruch: Dani: 2:07, Bernd 2:18 und Mark 2:23 H).
Ein kurzes nicht unerhebliches Fazit zur Strecke:
zu viel Asphalt für meinen Geschmack, teilweise atemberaubende Szenerie, schwere Höhenmeter und ein starkes Starterfeld mit einem Top Zeileinlauf am Gardasee.
Nun...
wie ging der angefangene Tag weiter:
nach einem Bierchen wurde kurz gechillt, analysiert und beschlossen dass wir noch LOCKER auslaufen (was für ne Schnapsidee) - "nur noch 45 bzw 60 min "locker" und dann die "Drecksau-Herzensbrecher-Party auf dem Carver Stand" mit "wichtigen" Leuten - Getränke und Essen satt und eine gute Stimmung auf diversen Ständen (ganze Arbeit leisteten die Zillertaljungs) mit guter Musik und die Erkentniss, dass man sich nicht im Takt bewegen muss (danke Air-Max) um gute Stimmung zu haben :-)
Montag, 12. April 2010
Technik Training in Mainz
Der Erfolg liegt im Detail....sprich in der MTB-Fahrtechnik. Also folgten wir (Carver Racing Team) dem Ruf von Basti (Produuktmanager Carver) als er uns nach Mainz zum Techniktraining einlud sehgr gerne. Als ehemaliger Top Downhiller versuchte er uns ein paar Kniffe und Tricks zu vermitteln. Das komplette Team versammelte sich also in Mainz um von Chefcoach Basti und Kollege Farid ein paar Lehrstunden zu bekommen. "Wurzelteppiche, Sandboden und Mutpassagen" finden wir als Asphaltcowboys in unserem Wortschatz nicht.
Schon beim losfahren wurden deutliche Unterschiede offesichtlich: es standen sich gegenüber: Flatterhosen, Tarnhelme, unrasierte Beine, Rucksäcke und Fullys versus "richtige" Radhosen, Oakley und Getränk am Rahmen :-). Es ging schon lustig los, als uns der Meister beim einfahren auf dem Hinterrad überholte - also nur auf dem Hinterrad!!! Gut - man muss aber auch sagen, dass nach 20 min der erste Trinkstop eingelegt werden musste (getarnt als Anweisung was heute auf dem Programm steht). Nach intensiver Besprechung der Passagen wurde fleissig geübt und Blickführung und Sprüche wie "Das Rad findet den Weg alleine" - "Die Wurzeln tun Euch nix" oder "Geschwindigkeit bringt Sicherheit" sollen uns in Zukunft sicherer und v.a. schneller über Wurzelteppiche und durch Mutpassagen bringen.
Hunger, Durst und Heimweh trieben uns dann erst ans Mainzer Stadion an den Fahrrad XXL-Stand (Respekt: die Räder der Zuschauer werden kostenlos gewartet) - kurzes Fotoshooting, dann noch ein Abstecher auf das ein oder andere Bierchen mit Döner und mit Übermut heim - natürlich haben wir uns den zweiten Platten das Tages auf Asphalt eingefahren. Episode am Rande: Rennradfahrer überholt, Versuch eines Trikotausches an der Ampel (Carver gegen Mainz 05) und Zielprint...die üblichen Kinderreien eben :-)
Jetzt heißt es bis zu den nächsten Rennen (Riva, XTERRA Sardinien): üben, üben, üben....es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Und es ist noch Potential da, das ausgeschöpft werden kann :-).
Danke an Cai-Anette für die Bewirtung, Basti und Farid...wir freuen uns jetzt auf Riva und die Saison
Mittwoch, 10. März 2010
Drive Drove Driven
Bei ein paar Sonnenstrahlen bin ich endlich das neue MTB gefahren und konnte es mal ausgiebig testen. Ich fahre das Bike fast aus der Serie mit nur kleinen Pimps und Umbauarbeiten: z.B.: wurde die Ganganzeige entfernt (dann liegt die Bremsschalteinheit näher zusammen), der Lenker wurde getauscht (mit dem 2009er Carver Lenker - gerade - komme ich einfach besser zurecht) und etwas gekürzt und einen anderen Vorbau fahre ich auch (liegt daran, dass ich eine bestimmte Position auf dem Rad einnehmen möchte). Reifen ist Philosphie und ich fahre jetzt erst mal Furious Fred / Racing Ralph - Kombi, für Portugal überlege ich mir noch was weil einfach viel im Sand zu fahren ist.
Klar ist, dass ein gesponserter Athlet nie ganz objektiv schreiben kann, aber ich erlaube mir auch kritische Anmerkungen.
Klar ist, dass ein gesponserter Athlet nie ganz objektiv schreiben kann, aber ich erlaube mir auch kritische Anmerkungen.Das Fahrgefühl ist gegenüber dem 2008/2009er Bike klar besser, weil einfach leichter, dadurch wird es agiler, wendiger und uphill auf jeden Fall schneller, der Rahmen ist schön leicht und man merkt wirklich einen Super Vortrieb - das kommt sicher nicht von ungefähr sondern Peter Voitls Handschrift (vormals Entwickler bei VOTEC, jetzt Carver) ist eindeutig spürbar. Die eingesetzte Kraft geht subjektiv eindeutig in den Vortrieb (das liebe ich übrigens an Hardtails) - das war zB bei meinen früheren Bikes nicht der Fall. Die Federgabel (Manitou) spricht gut an, muss aber noch etwas abgestimmt werden, optisch ein wenig schmal auf der Brust aber irgendwo muss das geringe Gewicht ja herkommen. Als Sonderwunsch hatte ich eigentlich noch einen SLR auf dem Plan, aber der Carver Sattel ist mindestens ebenbürtig und sieht richtig gut aus, da gibts kein hin und her rutschen und ist angenehm unter dem Hintern.
Die XT-Ausstattung ist vom Schaltkomfort nicht schlecht, aber ich liebe es Gänge durchzudrücken und das geht nun mal bei der XTR (Bike 2009) und nicht bei der XT - aber damit kann man leben.
Die Carbon-Avid Bremsen sprechen deutlich besser an als die XTR und quietschen nicht so wie die ...außerdem liegen die Bremshebel super in den Fingern und können perfekt dosiert werden.
Alles in allem auch ein optisch schönes und sehr leichtes Bike (aber wie gesagt: subjektiv) - hier mal auch ein Lob an Cai-Anette und Sebi, sehr gelungen und schnell. Immerhin: die ersten Siege wurden von Teammate Marc schon eingefahren. Ich werde es das erste mal wettkampfmäßig beim Cross Duathlon in Stockstadt bewegen und bin gespannt.....
Donnerstag, 1. Oktober 2009
Ergebnisse 2009
| Datum | Wettkampf | Fahrer | Distanz* | Ergebnis** | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.08. | XTERRA Germany, Zittau | Bernd K. | 1,5 - 30 - 10 | 2. Platz (45.) | |
| 28.06. | XTERRA Czech, Hluboka | Bernd K. | 1,5 - 35 - 11 | 3. Platz (50.) | 3:22:00 |
| 14.06. | XTERRA Italy, Sardinien | Bernd K. | 1,5 - 30 - 10 | 21. Platz (165.) | |
| 24.05. | IRONMAN 70.3 Austria, St. Pölten | Jörg S. | 1,9 - 90 - 21,1 | 2. Platz (59.) | 4:25:53 |
| 24.05. | IRONMAN 70.3 China, Haikou | Bernd K. | 1,9 - 90 - 21,1 | 3. Platz (21.) | 5:37:10 |
* Angaben in km: Schwimmen - Radfahren - Laufen
** Wert in Klammern entspricht der Platzierung Overall
Dienstag, 15. September 2009
CARVER Racing Team
Bernd Kiesel (Teamleiter)
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Daniel Sproll
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Jens Thönnes
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Marc Philipp Prins
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